Последние темы на форуме:
Москва-2 моторная лодка алюм. сплав
Лодка была разработана для работы в режиме глиссирования, однако лодка ведет себя также уверенно и в водоизмещающем режиме.
Описание:
Корпус моторной лодки «Москва-2» изготовлен из морского алюминия АМг5М, конструкция - клепанная, лишь в некоторых местах применена аргоновая сварка.
Толщина днища лодки «Москва-2» составляет 2 мм, а толщина бортов - 1,5 мм. Внутренний набор корпуса выполнен из сплава АМг61. Корпус лодки имеет плоско-килеватые обводы. Днище реданировано. Корпус лодки «Москва-2» имеет двухсекционную конструкцию. На месте стыка верхней секции с основным корпусом отформован привальный брус, укрытый резиновой накладкой.
Лодка «Москва-2» имеет автомобильную компоновку с функциональным разделением на форпик, скрытый короткой передней палубой, каюту, открытый кокпит и кормовую зону с моторным отсеком. Каюта имеет хорошее остекление тремя моноблоками - двумя боковыми стеклами и одним цельным ветровым стеклом. Доступ в каюту через носовую палубу лодки возможен лишь через люк в крыше.
Рулевое управление вынесено в открытый кокпит и устанавливается на задней стенке каюты слева. Многие владельцы этой мотолодки переносят рулевое управление на правую часть для компенсации реактивного момента, создаваемого подвесным мотором. В каюте лодки по периметру установлены мягкие банки, в пространство между которыми можно установить секции кормового дивана, тем самым превратив все пространство каюты в сплошную софу, на которой вполне могут разместиться до 4 взрослых человек.
Толщина днища лодки «Москва-2» составляет 2 мм, а толщина бортов - 1,5 мм. Внутренний набор корпуса выполнен из сплава АМг61. Корпус лодки имеет плоско-килеватые обводы. Днище реданировано. Корпус лодки «Москва-2» имеет двухсекционную конструкцию. На месте стыка верхней секции с основным корпусом отформован привальный брус, укрытый резиновой накладкой.
Лодка «Москва-2» имеет автомобильную компоновку с функциональным разделением на форпик, скрытый короткой передней палубой, каюту, открытый кокпит и кормовую зону с моторным отсеком. Каюта имеет хорошее остекление тремя моноблоками - двумя боковыми стеклами и одним цельным ветровым стеклом. Доступ в каюту через носовую палубу лодки возможен лишь через люк в крыше.
Рулевое управление вынесено в открытый кокпит и устанавливается на задней стенке каюты слева. Многие владельцы этой мотолодки переносят рулевое управление на правую часть для компенсации реактивного момента, создаваемого подвесным мотором. В каюте лодки по периметру установлены мягкие банки, в пространство между которыми можно установить секции кормового дивана, тем самым превратив все пространство каюты в сплошную софу, на которой вполне могут разместиться до 4 взрослых человек.
Спецификация
- Длина, м: 5,11
- Ширина, м: 1,98
- Пассажировместимость, чел.: 4
- Килеватость, град.: 14°
- Рек. мощность двигателя, л/с: 50
- Скорость, км/ч: 35
- Вес, кг.: 390
Добавить комментарий
Вы можете безопасно авторизоваься с помощью любимой социальной сети: