7 день Италия: перевал Stelvio pass 2757м
7й день – 441 км. Всего мототуризма – 2164км.
В направлении перевала Stelvio pass трафик очень плотный, наверное сказывается суббота – сплошняком легковухи и кемперы. Пристроившись к стае немецких мотоциклистов едем за ними аккуратно по сплошным и прочей ненормативной разметке, когда основная масса, препятствующая движению на дорогах – стоит.
Ну думаю – если они все едут на перевал типо прокатиться в выходной – пипец что там будет...
Сворачиваем на Stelvio pass влево, а весь кемперский трафик уходит вправо.
Через полчаса заволокло все окончательно – перед подъемом держим совет: снимать продолжение блокбастера "Ежик в тумане-2" или ехать другой дорогой?
Решаем, что надо попробовать снять продолжение, которое бедет называться "Водкомоторники в тумане-3", и на первой передаче начинаем подъем...
История высокогорной дороги Stelvio pass
Справка: всего каких-то 42 км от деревушки Стельвио до города Бормио! Этот горный перевал впервые был открыт для проезда в 1820 году Австрийской империей, чтобы соединить провинцию Ломбардия с остальной Австрией.
Из-за суровых погодных и экологических условий строительство дороги сопровождалось большим количеством жертв среди работников. Количество людей, одновременно занятых в строительстве дороги Stelvio pass, достигало 2500 человек. На строительство высокогорной дороги ушло 63 месяца.
С тех пор дорога не претерпела сколько либо значительных изменений.
Перед въездом в первый тоннель, установлена мемориальная доска в память о тех, кто умер во время строительства.
Во избежание несчастных случаев поздней осенью и до весны проезд по Stelvio pass закрыт.
3. Buongiorno Italia! Полное обследование сапога: Стелвио пасс - лаго Гарда - Лавертеззо
Видео: раскрой спойлер!
Сразу заметен серпантинистый характер этой дороги – нам предстоит преодолеть 48 резких 180° поворотов, уместившиеся на крутейшем 5-километровом участке от Trafoi до Cima Coppi.
На высоте 1000 метров начинает моросить – одеваем непромоканцы.
На 2х уже идет дождь. Машин очень мало, мотоциклистов побольше, все же Passo dell Stelvio – Мекка для европейских мотоциклистов, но все равно мотоциклистов немного. 1 и 2я передача постоянно. Развороты на 180 градусов практически на месте.
Передо мной микроавтобус не может пройти поворот с первого раза. Пипец как красиво, хотя и очень мокро, благо наша камера Sony HXR-NX70 не боится воды – все будет в фильме. Можно будет смотреть в тепле под пиво или вино, как Vodkomotornik Pictures осенью в дождь брал Stelvio pass.
Норвежский Трольстиген с его 11 поворотами и высотой 858 метров, который был опробован в прошлом году – отдыхает в сторонке. Туман буквально на наших глазах вдруг то скрывает дорогу, то отступает оголяя 180 градусные повороты.
Но дождь сцуко не перестает, так и добираемся до верхней точки 2757м.
На верхней точке Stelvio pass обнаруживаем пару отелей и несколько ресторанов и баров. Если любите горы – то Stelvio pass однозначно стоит посетить, не любите – хрен вы там окажетесь.
Как представил, что нас ждет внизу – эти переполненые ночлежки "Гастхоф" и отели с их негуманным прайсом – а попробуем остановиться на вершине Stelvio pass! 120 евро в большой гостинице, где Wi-Fi в номере, и 80 евро в гостинице, где интернет только в баре. Второй раз в обозримом будущем сюда явно не попремся, так что есть смысл переночевать тут.
Нашего уставшего коня Yamaha FJR1300 швартуем около входной двери дышать горными альпийским воздухом, а сами идем на полную просушку – на сегодня уже мототуризма хватит.
Спускаться к ненавистным гастхофам будем завтра...
Утром на Stelvio pass наблюдаем отличную погоду, получаем кубок, фотографируемся, клеим стикер vodkomotornik.ru на самый верх щита и дымя тормозами катимся в Швейцарию.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи